COMBO REPROGRAMACIÓN S-TRONIC DQ250 Y MOTOR / TVS DYNAMICAR
RECUERDA ESCOGER SI QUIERES SOLAMENTE LA DSG O CON EL COMBO DE LA REPRO DE LA TRANSMISIÓN+ELMOTOR asi podrás gozar de la verdadera potencia con tu motor y tu transmisión en sintonía!
LA DQ250 SOLO ESTA DISPONIBLE EN EL S3 MENOS AL 2016+-
Recuerde escoger una opción.
Modelos: Se utiliza principalmente en automóviles con los motores 2.0 t y 3.2 V6.
Es importante traer el coche al taller para verificar y estar seguros al 100% de qué transmisión tiene. Después se te notificará por correo electrónico la transmisión exacta con la que cuenta para que tomes la decisión de qué software le vamos a instalar.
Mayores Problemas de la DQ250:
Motores Diesel TDI desde el 2009 tienen muchos problemas de cambiar de velocidad a muy bajas revoluciones.
Los motores 3.2l V6 presenta problemas de ruidos entre quita y sexta velocidad.
Cambio agresivo a primera velocidad
Los motores de 3.2 litros y los de 2.0 Turbo tienen una estrategia muy pobre de cambio de velocidades.
Todos estos problemas se solucionarán con la instalación del software de la transmisión, a continuación, les mostramos las opciones disponibles:
Mejora de manejabilidad: Esta opción es solamente para vehículos que no están modificados en el motor ni en la transmisión, mejorara las reacciones de la transmisión, eliminara problemas de retraso por derrape excesivo del clutch, pondrá a punto los modos “S” y “D” y el “M” de su transmisión, el manejo se sentirá más fluido y sentirá el coche mas responsivo a cambios de aceleración y frenado.
NOTA: Los Stage 2+, Stage 3 y Stage 4 ya incluyen su paquete de Mejora de manejabilidad pero con los cambios y adaptaciones necesarias en el software para ser compatible con las modificaciones.
STAGE 1: Incluye el software TVS DQ250 STRONIC Y ECU (opcional) a un nivel no tan agresivo al original, además de un software Extensor de vida para los clutch que evita el desgaste cambiando exactamente cuando debe de cambiar, sin demoras para evitar el calentamiento del clutch y evitando su desgaste.
En esta configuración la transmisión tiene un torque máximo de 410 NM
STAGE 2: Un paso más adelante siendo más agresivo en el motor y aumentando la configuración en “Sport mode”, la Stage 2 incluye el software TVS DQ250 STRONIC Y ECU (opcional), además de un software Extensor de vida para los clutch que evita el desgaste cambiando exactamente cuando debe de cambiar, sin demoras para evitar el calentamiento del clutch y evitando su desgaste.
En esta configuración la transmisión tiene un torque máximo de 500 NM
STAGE 2+: Un paso más adelante a la stage 2, siendo esta más agresiva en el motor y aumentando la configuración en los 2 modos “S mode” y “D Mode”, la Stage 2+ incluye el software TVS DQ250 STRONIC Y ECU (opcional), además de un software Extensor de vida para los clutch que evita el desgaste cambiando exactamente cuando debe de cambiar, sin demoras para evitar el calentamiento del clutch y evitando su desgaste, así como también el Software de Manejabilidad superior; sentirás el coche más ligero, los cambios de velocidad cuando deben ser, tu auto se transformará.
En esta configuración la transmisión tiene un torque máximo de 500 NM
STAGE 3: Un paso más adelante a la stage 2+, siendo un perfil más agresivo aumentando la configuración en los 3 modos “S mode” y “D Mode” “M Mode”, la Stage 3 incluye el software TVS DQ250 STRONIC Y ECU (opcional), además de un software Extensor de vida para los clutch que evita el desgaste cambiando exactamente cuando debe de cambiar, sin demoras para evitar el calentamiento del clutch y evitando su desgaste, así como también el Software de Manejabilidad superior; sentirás el coche más ligero, los cambios de velocidad cuando deben ser, tu auto se transformará.
En esta configuración la transmisión tiene un torque máximo de 600 NM
STAGE 4: Un paso más adelante a la stage 3, siendo esta la configuración más agresiva en el motor y aumentando la configuración en los 3 modos “S mode” y “D Mode” “M Mode” y es necesario cambiar a un clutch de carreras, la Stage 4 incluye el software TVS DQ250 STRONIC Y ECU (opcional), además de un software Extensor de vida para los clutch que evita el desgaste cambiando exactamente cuando debe de cambiar, sin demoras para evitar el calentamiento del clutch y evitando su desgaste, así como también el Software de Manejabilidad superior; sentirás el coche más ligero, los cambios de velocidad cuando deben ser, tu auto se transformará.
En esta configuración la transmisión tiene un torque máximo de 600 NM
ES NECESARIO EN STAGE 4 CAMBIAR EL CLUTCH A UNO DE CARRERAS, PREGUNTE POR NUESTROS PRECIOS.
